Récemment, le premier vraquier de type navire des Trois Gorges, vert et intelligent, de Chine, « Lihang Yujian No. 1 », développé conjointement par Houpu Clean Energy Group Co., Ltd. (ci-après dénommé HQHP), a été mis en service et a terminé avec succès son voyage inaugural.
Le « Lihang Yujian No. 1 » est le premier navire de type « Bateau des Trois Gorges » à être propulsé par une propulsion hybride pétrole-gaz-électricité parmi les navires franchissant les écluses des Trois Gorges du Yangtsé. Comparé au navire traditionnel de type « Bateau des Trois Gorges 130 », il présente un avantage considérable. En navigation, il peut basculer intelligemment vers un mode d'alimentation plus écologique en fonction de l'état de navigation, ce qui se traduit par une consommation d'énergie réduite et une efficacité accrue. Lors de la mise à l'eau, le moteur principal entraîne l'hélice et, simultanément, le générateur charge la batterie au lithium ; en période de crue, le moteur principal et le moteur électrique entraînent conjointement l'hélice ; l'écluse peut être alimentée par propulsion électrique pour une navigation à basse vitesse et atteindre zéro émission. On estime que 80 tonnes de carburant pourront être économisées chaque année et que les émissions de dioxyde de carbone diminueront de plus de 30 %.
L'un des systèmes d'alimentation de « Lihang Yujian No. 1 » adopte le FGSS marin de HQHP, et les composants de base tels que les réservoirs de stockage de GNL, les échangeurs de chaleur et les tuyaux à double paroi sont tous développés et conçus indépendamment par HQHP.
Le système d'échange de chaleur GNL utilise un échange thermique direct avec l'eau du fleuve. Compte tenu des variations saisonnières de température de l'eau sur le Yangtsé, l'échangeur de chaleur adopte une conception structurelle spécifique pour un échange thermique efficace et un nettoyage et un entretien quotidiens. Dans une plage de température de 30 °C, le volume et la pression d'air d'alimentation sont constants et stables, garantissant le bon fonctionnement du système. De plus, l'utilisation du gaz de combustion (BOG) permet un fonctionnement économique qui réduit les émissions de BOG et contribue à l'économie d'énergie et à la réduction des émissions des navires.
Date de publication : 30 janvier 2023
