Récemment, le premier porte-conteneurs à double carburant GNL standard de 130 mètres du groupe Minsheng « Minhui », construit par HQHP, a été entièrement chargé de conteneurs et a quitté le quai du port d'Orchard, et a commencé à être officiellement mis en service, c'est la pratique d'une nouvelle application à grande échelle du porte-conteneurs à double carburant GNL standard de 130 mètres.
Le premier porte-conteneurs bicarburant GNL standard de 130 mètres sur le fleuve Yangtze
Le navire « Minhui » mesure 129,97 mètres de long et possède une capacité maximale de 426 EVP (conteneurs standards), ce qui lui permet de satisfaire aux exigences de certification nationale du CCS. Les trois autres navires, le « Minyi », le « Minxiang » et le « Minrun », seront mis en service avant mai.
Ce lot de navires adopte le LNG FGSS(Usine et fabricant de patins d'alimentation en gaz pour navires à double carburant de haute qualité | HQHP (hqhp-en.com)), système de contrôle de sécurité(Usine et fabricant de systèmes de contrôle de sécurité de navires de haute qualité | HQHP (hqhp-en.com)), système de ventilation et tuyaux à double paroi（Tuyaux à double paroi de haute qualité pour applications marines | Usine et fabricant | HQHP (hqhp-en.com)Développé indépendamment par HQHP. La conception, la construction et l'inspection du navire sont réalisées à Chongqing, en Chine, et les techniciens de HQHP accompagnent l'installation et la mise en service sur site tout au long du processus. Le porte-conteneurs bénéficie de nombreuses innovations : l'utilisation d'acier haute résistance réduit son poids et augmente sa capacité de charge ; un propulseur d'étrave à deux postes assure le demi-tour in situ, améliorant ainsi sa manœuvrabilité et sa sécurité. Le FGSS utilise un système d'échange thermique à circulation d'eau interne.Échangeur de chaleur électrique à bain-marie de haute qualité, usine et fabricant | HQHP (hqhp-en.com)）, qui se caractérise par un rendement élevé, une sécurité et un fonctionnement stable. Son opérabilité et sa sécurité sont excellentes, et ses effets en termes d'économies d'énergie et de réduction des émissions sont évidents. Comparés aux navires à carburant traditionnels, les navires propulsés au GNL permettent de réduire de 99 % les émissions de dioxyde de soufre et de particules fines, de 85 % les émissions d'oxydes d'azote et de 23 % les émissions de dioxyde de carbone, avec des avantages environnementaux significatifs.
Le fleuve Yangtsé, plus grande voie navigable intérieure de Chine, est bordé de nombreux ports, et son volume total de transport fluvial dépasse 60 %. Actuellement, le diesel est le principal carburant des navires de transport, et les gaz d'échappement des navires, tels que les oxydes de soufre, les oxydes d'azote, les oxydes de carbone et les particules fines, sont devenus une source importante de pollution atmosphérique. La mise en service de ce lot de porte-conteneurs bicarburants GNL sera essentielle pour promouvoir l'adaptation de la structure énergétique verte et bas carbone du transport fluvial du Yangtsé et pour promouvoir un développement vert et de qualité de la ceinture économique du fleuve Yangtsé.
HQHP possède une expérience dans de nombreux projets de démonstration d'applications de GNL terrestres et offshore dans le monde entier et continue de renforcer la recherche sur la technologie du GNL marin pour fournir aux clients des solutions systématiques de haute qualité pour le stockage, le transport, le soutage et les applications de terminaux de GNL dans l'eau.
Date de publication : 15 avril 2023
