
Le système de soutage de GNL flottant est un navire non automoteur doté d'une infrastructure de ravitaillement complète. Il est idéalement déployé dans des eaux abritées, à proximité des côtes, avec de larges chenaux, des courants faibles, une grande profondeur et des fonds marins adaptés, tout en maintenant une distance de sécurité par rapport aux zones habitées et aux voies de navigation à fort trafic.
Ce système offre des zones d'amarrage et de départ sécurisées pour les navires alimentés au GNL, sans incidence négative sur la navigation maritime ni sur l'environnement. Entièrement conforme aux « Dispositions provisoires relatives à la surveillance et à la gestion de la sécurité des stations de ravitaillement en GNL en mer », il propose plusieurs configurations : navire + quai, navire + galerie de pipelines + déchargement à terre, et stations flottantes indépendantes. Cette technologie de soutage éprouvée se caractérise par une grande flexibilité de déploiement et peut être facilement remorquée vers différents emplacements selon les besoins.
| Paramètre | Paramètres techniques |
| Débit de distribution maximal | 15/30/45/60 m³/h (Personnalisable) |
| Débit de soutage maximal | 200 m³/h (Personnalisable) |
| Pression de conception du système | 1,6 MPa |
| Pression de service du système | 1,2 MPa |
| Milieu de travail | GNL |
| Capacité d'un seul réservoir | ≤ 300 m³ |
| Quantité du réservoir | 1 ensemble / 2 ensembles |
| Température de conception du système | -196 °C à +55 °C |
| Système d'alimentation | Personnalisé selon les besoins |
| Type de navire | Barge non automotrice |
| Méthode de déploiement | Opération de remorquage |
Utilisation efficace de l'énergie pour améliorer l'environnement humain
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