Systèmes principaux et fonctionnalités techniques

1. Conception entièrement conforme et certification de l'autorité CCS
   La conception générale du navire, l'agencement des réservoirs de carburant, la configuration du système de sécurité et les procédés de construction sont strictement conformes aux normes CCS.Lignes directriceset les réglementations internationales applicables. Son système principal d'avitaillement en GNL, son système de confinement des réservoirs et son système de contrôle de sécurité ont fait l'objet d'un examen et d'une inspection complets par CCS, ce qui lui a permis d'obtenir les notations de classification et les marques supplémentaires correspondantes. Ceci garantit une conformité et une sécurité absolues tout au long du cycle de vie du navire, de sa conception à sa construction et son exploitation.
2. Technologie de soutage mobile efficace et zéro émission de gaz d'échappement
   Ce navire intègre des pompes cryogéniques submersibles à haut débit et des systèmes de soutage bilatéraux, offrant un débit de soutage maximal unique permettant d'approvisionner efficacement les grands navires propulsés au GNL. Il utilise de manière innovante un procédé de gestion et de récupération intégrale des gaz d'évaporation (BOG) en circuit fermé, faisant appel à la reliquéfaction ou à la pressurisation/réinjection des BOG pour atteindre des émissions de gaz d'évaporation quasi nulles lors des opérations de stockage, de transport et de soutage du carburant, résolvant ainsi les problèmes d'émissions et de sécurité liés au soutage mobile traditionnel.
3. Système de sécurité intrinsèque et de protection multicouche
   La conception met en œuvre les principes d’« isolation des risques et de contrôle redondant », établissant une architecture de sécurité multicouche :
   • Sécurité structurelle : Les réservoirs de carburant indépendants de type C répondent aux exigences d'intégrité dans des conditions accidentelles telles que les collisions et les mises à la terre.
   • Sécurité des procédés : Équipé de systèmes de détection de gaz inflammables, de liaison de ventilation et de protection par pulvérisation d'eau sur l'ensemble du navire.
   • Sécurité opérationnelle : Le système de soutage intègre des raccords de déconnexion d'urgence (ERC), des vannes de rupture et une communication d'interverrouillage de sécurité avec les navires récepteurs, assurant une sécurité absolue à l'interface de soutage.
4. Gestion des opérations à haute mobilité et intelligente
   Le navire est équipé de systèmes de positionnement dynamique et de propulseurs de pointe, permettant un amarrage précis et une navigation stable dans les eaux étroites et fréquentées. Grâce à une plateforme intégrée de gestion intelligente de l'énergie, il optimise les programmes de soutage, gère les stocks de carburant, anticipe l'état des équipements et permet une surveillance à distance depuis la côte, améliorant ainsi considérablement son efficacité opérationnelle et sa rentabilité.