Systèmes principaux et fonctionnalités techniques

1. Modèle intégré « Ponton + Corridor de pipeline côtier »
   Le projet adopte une conception novatrice combinant un ponton fluvial et un corridor de pipeline terrestre :
   • Module Ponton : Intègre de grands réservoirs de stockage de GNL, des réservoirs de stockage de diesel, des systèmes de soutage à double carburant, des installations de service pour navires et un centre de contrôle intelligent.
   • Corridor de pipeline côtier : Relié au ponton par des digues en béton étanches et des pipelines de traitement dédiés, permettant un transfert de carburant sûr et une isolation d’urgence.
     Ce modèle surmonte les limitations des ressources côtières, réduit considérablement le temps de construction et permet une expansion fonctionnelle future.
2. Système de protection et de prévention des fuites de haute sécurité
   Conformément à la philosophie « Sécurité intrinsèque + Défense en profondeur », un système de protection à trois niveaux est mis en place :
   • Isolation structurelle : Des digues de confinement étanches en béton armé sont installées entre le ponton et la zone côtière, assurant la protection contre les collisions, le confinement des déversements et la prévention des infiltrations.
   • Surveillance des processus : Équipé de systèmes de surveillance de l'attitude du ponton, de détection des gaz dans les compartiments, de détection des fuites de pipelines et d'arrêt automatique.
   • Intervention d'urgence : Intègre la lutte contre les incendies par voie aquatique, les systèmes de récupération à l'intérieur des digues et une liaison intelligente avec les systèmes d'urgence portuaires.
3. Système de stockage de grande capacité et de soutage multi-carburants efficace
   Le ponton est équipé de réservoirs de diesel d'une capacité de mille tonnes et de réservoirs de GNL d'une centaine de mètres cubes, capables de répondre aux besoins de ravitaillement des grands navires lors de longs voyages et d'opérations de transbordement intensif. Le système de soutage utilise un double comptage indépendant et une répartition intelligente, permettant un ravitaillement sûr, rapide et simultané en diesel et en GNL, avec une capacité de soutage journalière parmi les meilleures du secteur.
4. Société de classification chinoise : Certification complète et fonctionnement conforme
   Le projet a été supervisé et inspecté par CCS, de la conception à la construction, en passant par l'installation et la mise en service, et a finalement obtenu le certificat de navigation CCS ainsi que les certifications de sécurité pour les installations de soutage de pétrole et de gaz. Ceci atteste que le ponton répond aux normes nationales les plus exigeantes en matière de sécurité structurelle, de fiabilité des systèmes, de performance environnementale et de gestion opérationnelle, et qu'il est qualifié pour une exploitation conforme à la réglementation sur les voies navigables intérieures et côtières du pays.