Caractéristiques techniques et produit principales

1. Conception et fabrication d'un grand réservoir de carburant indépendant de type C

   Le réservoir de carburant est fabriqué en acier cryogénique haute ténacité (tel que l'acier 9Ni ou l'acier inoxydable 304L) selon une structure cylindrique monobloc à double paroi. L'espace entre les parois intérieure et extérieure est rempli d'un matériau isolant haute performance et mis sous vide poussé, garantissant un taux d'évaporation quotidien inférieur à 0,15 % et réduisant ainsi considérablement les pertes de carburant naturel pendant l'exploitation du navire. Sa résistance structurelle est optimisée par analyse par éléments finis (AEF) afin de résister aux ballottements, aux chocs et aux contraintes thermiques dans des conditions maritimes difficiles.

2. Système intégré de sécurité et de surveillance maritime

   Le réservoir de carburant est intégré à un système complet de surveillance et de contrôle de sécurité de qualité marine, comprenant :

   • Triple surveillance du niveau, de la température et de la pressionDes capteurs multipoints permettent une perception précise de l'état interne du réservoir.

   • Détection des fuites de la barrière secondaire: Surveille en permanence le niveau de vide et la composition du gaz entre les coques intérieure et extérieure, permettant ainsi de détecter rapidement les fuites.

   • Gestion intelligente de la distribution et de la pression du carburantIntégré en profondeur au système d'alimentation en gaz combustible (FGSS) du navire pour une alimentation en carburant stable et une gestion automatique des huiles de combustion.

3. Adaptabilité accrue aux environnements marins extrêmes

   Pour faire face à la corrosion par embruns salés, à l'impact des vagues et aux vibrations continues rencontrées lors des voyages de longue durée, le réservoir de carburant est doté de renforts spécifiques :

   • La coque extérieure utilise un système de revêtement anticorrosion haute résistance, et des tests non destructifs à 100 % sont effectués sur les soudures critiques.

   • La structure de support utilise des liaisons flexibles avec la coque, absorbant efficacement les vibrations et les contraintes de déformation.

   • Tous les instruments et vannes possèdent des certifications marines pour la résistance aux vibrations et la protection contre les explosions.

4. Gestion complète du cycle de vie des données et maintenance intelligente

   Au sein du système de navire intelligent, les données opérationnelles du réservoir de carburant (taux d'évaporation, champ de température, variations de contrainte) peuvent être intégrées au système de gestion de l'efficacité énergétique du navire. L'analyse de ces données permet une planification prédictive de la maintenance et des stratégies d'avitaillement optimisées, assurant ainsi une gestion numérique du cycle de vie, de la fabrication et l'installation à l'exploitation et la maintenance.

Valeur du projet et importance pour l'industrie

La livraison et la mise en service réussies du réservoir marin de GNL Shengfa de 80 mètres cubes répondent non seulement au besoin urgent des armateurs en matière d'équipements de stockage de carburant à haute capacité, haute sécurité et faible évaporation, mais valident également les capacités de R&D indépendantes et de fabrication de pointe de l'entreprise dans ce secteur de niche grâce à ses performances exceptionnelles. Ce produit offre une nouvelle alternative fiable aux armateurs et chantiers navals nationaux et internationaux, en complément des fournisseurs européens traditionnels. Il revêt une importance considérable pour la promotion des navires propulsés au GNL et le renforcement de la position de la Chine dans la chaîne de valeur des équipements marins propres de pointe.