Station de ravitaillement à terre pour navires GNL de Longkou |
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Station de ravitaillement à terre pour navires GNL de Longkou

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Caractéristiques techniques et produit principales

  1. Conception modulaire intensive à terre

    La station adopte une configuration modulaire sur châssis hautement intégrée. Les zones d'équipements principaux, notamment le réservoir de stockage de GNL isolé sous vide, le groupe de pompage submersible, le groupe de comptage,

    La salle de contrôle et le bâtiment sont agencés de manière compacte. La conception globale optimise l'espace, s'adaptant efficacement à la surface limitée disponible dans la zone de repli du port. Tous les modules

    Ils étaient préfabriqués et testés hors site, ce qui réduisait considérablement le temps de construction et de mise en service sur site.

  2. Système de soutage efficace et compatible navire-terre

    Doté d'un système de soutage à double canal, il est compatible avec le déchargement de liquides par camion-station et les opérations de soutage à quai des navires. L'unité de soutage maritime

    Utilise des pompes cryogéniques submersibles à haut débit et un système de tuyau détachable, associés à des débitmètres massiques de haute précision et à des ports d'échantillonnage en ligne. Ceci garantit le soutage

    efficacité

    et la précision du transfert de garde, avec une capacité de soutage maximale unique répondant aux besoins d'endurance des navires de classe 10 000 tonnes.

  3. Conception axée sur la sécurité pour l'environnement portuaire

    La conception respecte scrupuleusement la réglementation portuaire en matière de gestion des produits chimiques dangereux, établissant ainsi un système de sécurité multicouche :

    • Ségrégation zonale : Zones de stockage et de bunker, avec digues physiques et distances de sécurité incendie.
    • Surveillance intelligente : Intègre des systèmes de verrouillage de sécurité pour la pression/le niveau des réservoirs, la surveillance de la concentration de gaz combustibles à l'échelle de la station et des systèmes d'analyse vidéo.
    • Intervention d'urgence : Il est doté d'un système d'arrêt d'urgence (ESD) relié à la caserne des pompiers du port pour l'alarme.
  4. Plateforme intelligente de gestion de l'énergie et d'exploitation

    L'ensemble de la station est géré par un système de contrôle intelligent unifié, permettant des opérations centralisées pour la gestion des commandes, la planification à distance et le processus de soutage automatisé.

    La plateforme assure le contrôle, l'enregistrement des données et la génération de rapports. Elle prend en charge l'échange de données avec les systèmes de répartition portuaire et les plateformes de réglementation maritime, améliorant ainsi l'efficacité des opérations portuaires.

    répartition de l'énergie et niveau de supervision de la sécurité.


Date de publication : 25 avril 2023

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