Systèmes principaux et fonctionnalités techniques

1. Système d'alimentation bicarburant conforme
   Le navire utilise un moteur principal bicarburant diesel-GNL à basse vitesse, dont les émissions d'oxydes de soufre et de particules sont quasi nulles en mode gaz. Le moteur principal et son système de commande de carburant (FGSS) associé sont strictement conformes aux exigences de la réglementation.Lignes directricesSous la supervision de l'autorité d'inspection des navires de l'Administration de la sécurité maritime de Chongqing, les systèmes ont subi avec succès l'homologation de type, l'inspection d'installation et la vérification des essais, garantissant ainsi leur pleine conformité aux normes de sécurité et environnementales les plus strictes pour les navires de navigation intérieure.
2. FGSS certifié pour l'inspection des navires
   Le système FGSS intègre un réservoir de carburant de type C isolé sous vide, deux vaporisateurs d'air ambiant redondants, un module de régulation de la pression des gaz et une unité de contrôle intelligente. La conception du système, le choix des matériaux, les procédés de fabrication et la logique de verrouillage de sécurité ont tous été examinés par le service d'inspection des navires. Le système a subi des tests rigoureux d'inclinaison, d'étanchéité aux gaz et de fonctionnement, obtenant ainsi la certification d'inspection officielle et garantissant sa sécurité de fonctionnement à long terme dans les conditions complexes de la navigation.
3. Conception de sécurité personnalisée pour les navires de navigation intérieure
   Conçus sur mesure pour les caractéristiques des voies navigables du cours supérieur et moyen du Yangtsé (nombreux méandres, eaux peu profondes, nombreux ouvrages transversaux), les systèmes de sécurité présentent des améliorations spécifiques :
   • Protection du réservoir : La zone du réservoir est équipée de structures de protection contre les collisions et répond aux exigences de stabilité en cas de dommages.
   • Surveillance des gaz : La salle des machines et les compartiments des réservoirs sont équipés de dispositifs de surveillance continue et d'alarme des gaz combustibles conformes aux exigences réglementaires.
   • Arrêt d'urgence : Un système d'arrêt d'urgence indépendant (ESD) est présent dans tout le navire et relié aux systèmes d'alarme incendie et de ventilation.
4. Gestion intelligente de l'efficacité énergétique et des relations navire-terre
   Le navire est équipé d'un système intelligent de gestion de l'efficacité énergétique marine, capable de surveiller en temps réel la consommation de gaz, le niveau des réservoirs, les performances du moteur principal et les données d'émissions, et de générer des enregistrements électroniques conformes aux exigences maritimes. Ce système permet la transmission de données clés vers une plateforme de gestion à terre via les dispositifs de communication embarqués, facilitant ainsi la gestion du carburant de la flotte, l'analyse de l'efficacité des voyages et l'assistance technique à distance.