Systèmes principaux et fonctionnalités techniques

1. Système de stockage et de soutage à haute efficacité

   La station est dotée d'un système de réservoirs de stockage de GNL à isolation sous vide, permettant une extension de capacité flexible et répondant aux besoins variés des ports régionaux aux grands ports de transit. Équipée de pompes immergées haute pression et de bras de chargement marins à grand débit, elle peut atteindre un débit de soutage maximal de 500 mètres cubes par heure. Ce système assure un ravitaillement efficace des navires, des bateaux de navigation intérieure aux paquebots transocéaniques, et améliore considérablement l'efficacité opérationnelle du port.

2. Système de fonctionnement collaboratif intelligent et de mesure précise

   S'appuyant sur une plateforme de coordination navire-terre basée sur l'Internet des objets (IoT), le système permet l'identification automatique des navires, la planification intelligente des opérations de soutage, le lancement du processus en un clic et un fonctionnement entièrement automatisé. L'unité de soutage intègre des débitmètres massiques de qualité professionnelle et des chromatographes en phase gazeuse en ligne, garantissant une mesure précise de la quantité soutée et un contrôle en temps réel de la qualité du carburant. Les données sont synchronisées en temps réel avec les systèmes de gestion portuaire, les autorités de réglementation maritime et les terminaux clients, assurant ainsi une transparence et une traçabilité complètes de la chaîne.

3. Architecture de sécurité intrinsèque de haut niveau et de protection multicouche

   La conception est entièrement conforme aux normes internationales telles que le code IGF et l'ISO 20519, établissant un système de sécurité à trois niveaux « Prévention-Surveillance-Urgence » :

   • Couche de prévention : Les réservoirs de stockage sont dotés de structures à confinement total ; les systèmes de traitement sont redondants ; les équipements critiques sont certifiés SIL2.
   • Couche de surveillance : Utilise la détection de fuites par fibre optique distribuée, l'imagerie thermique infrarouge, la détection de gaz combustibles à l'échelle de la zone et la reconnaissance comportementale vidéo basée sur l'IA.
   • Couche d'urgence : configurée avec un système instrumenté de sécurité (SIS) indépendant, des raccords de déclenchement d'urgence navire-terre (ERC) et un mécanisme de liaison intelligent avec le service d'incendie du port.
4. Plateforme complète d'utilisation de l'énergie et d'exploitation intelligente

   La station intègre un système de récupération d'énergie frigorifique du GNL, utilisant l'énergie libérée lors de la regazéification pour le refroidissement de la station ou pour des applications de la chaîne du froid à proximité, permettant ainsi une utilisation en cascade de l'énergie. Grâce à une plateforme de gestion des opérations basée sur un jumeau numérique, elle permet une gestion optimisée du soutage, une gestion prédictive de l'état des équipements, une comptabilisation en ligne des émissions de carbone et une analyse intelligente de l'efficacité énergétique. Elle s'intègre parfaitement au système d'exploitation du terminal (TOS) du port, contribuant ainsi au développement de ports modernes, intelligents, écologiques et performants.

Valeur du projet et importance pour l'industrie

La station de soutage de GNL à quai est bien plus qu'un simple point d'approvisionnement en carburant marin propre ; elle constitue une infrastructure essentielle à la modernisation des infrastructures énergétiques portuaires et à la transition bas carbone du secteur maritime. Grâce à sa conception standardisée, son fonctionnement intelligent et son architecture évolutive, cette solution offre un modèle de système hautement reproductible et adaptable pour la construction ou la modernisation d'installations de soutage de GNL à l'échelle mondiale. Ce projet illustre parfaitement le savoir-faire de l'entreprise en matière de recherche et développement d'équipements d'énergie propre de pointe, d'intégration de systèmes complexes et de services couvrant l'ensemble du cycle de vie, contribuant ainsi de manière significative au développement durable et écologique du transport maritime international.