Échangeur de chaleur électrique GNL de haute qualité pour usine et fabricant marins |HQHP

liste_5 — Échangeur de chaleur électrique GNL pour marine

Appliqué à la machine d'hydrogénation et à la station d'hydrogénation

Échangeur de chaleur électrique GNL pour marine

Présentation du produit

L'échangeur de chaleur électrique a la même fonction que l'échangeur de chaleur électrique à bain-marie, tous deux sont des dispositifs de chauffage actifs qui fournissent des sources de chaleur aux navires propulsés.

Contactez-nous

Ce sont des solutions fournies pour les navires lors du démarrage à froid, et elles chauffent toutes deux la solution d'eau glycolée dans l'échangeur thermique à bain-marie avec de l'énergie électrique, puis chauffent le gaz liquide traversant le serpentin à travers la solution d'eau glycolée chauffée afin qu'il puisse être converti en gaz gazeux.

Caractéristiques du produit
Caractéristiques
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Caractéristiques du produit

Chauffage rapide, formation de tartre difficile, sans entretien pour une utilisation quotidienne

Échangeur de chaleur pour chauffage électrique

● Destiné à travailler dans un environnement gazeux explosif, avec une grande sécurité.
● Faible résistance côté eau, efficacité d'échange thermique élevée et utilisation élevée d'énergie.

● Élément chauffant à plusieurs étages, précision du contrôle de la température, télécommande.
● L'échangeur de chaleur de chauffage électrique peut répondre aux exigences de certification de produit de DNV, CCS, ABS et d'autres sociétés de classification.

Caractéristiques

Pression de conception

≤ 1,0MPa
Température de conception

- 50 ℃ ~ 90 ℃
Moyen

mélange eau glycol, etc.
Flux de conception

personnalisé selon les besoins
Puissance de conception

personnalisé selon les besoins
Personnalisé

Différentes structures peuvent être personnalisées
selon les besoins du client

Échangeur de chaleur pour chauffage électrique

Scénario d'application

L'échangeur de chaleur électrique est principalement un dispositif de chauffage actif qui fournit une source de chaleur aux navires propulsés et constitue une solution pour les navires lors du démarrage à froid.